Szolgáltatások

ÁLTALÁNOS SZERVIZ, KARBANTARTÁS

Olaj és kenőanyagok cseréje, fék és futómű javítás, klímatöltés.

A szerviz nálunk nem „olaj csere”

Az általános szerviz, karbantartás nem egyezik meg a gyakran emlegetett olaj és szűrő cserével. A szakszerűen elvégzett karbantartás a következőket tartalmazza:

Átvizsgálás, hibák feltárása
Soros diagnosztika
Gyári intervallumok szerint szerviz tevékenységek elvégzése
Szerviz visszaállítások elvégzése
Ügyfél tájékoztatása az autója állapotáról, illetve a következő szerviz során elvégzendő munkálatokról

Abroncs szerelés és centrírozás

Abroncs beszerzés, teljes körű felszerelés és tárolás

Szervizünk foglalkozik abroncs szereléssel, centrírozással, TPMS szenzor cserével és programozással és abroncsok értékesítésével is. A szezonális abroncs csere időszakban és egész évben állunk rendelkezésre szolgáltatásainkkal és tanácsainkkal.

Szerelésre időpontot tudnak foglalni bármelyik elérhetőségünkön, vagy a Gumi.hu-n is online.

Az újabb autóknál gyakran előforduló probléma a szezonális abroncs csere időszakában, hogy a csere után a TPMS lámpa egy teszt vezetés után sem alszik el. Ilyenkor a hibát a TPMS rendszerben kell keresni. Előfordulhat, hogy a szervizben a kerekek pozícióját megcserélték a gumi kopása miatt (pl. első kerekeket hátra szerelték fel). Ilyenkor a kerékbe szerelt nyomás szenzor (TPMS szenzor) kódját (ID-ját) is át kell programozni és feltanítani az új kódokat a vezérlőegységnek.

Futómű javítás / állítás

A futómű kopó alkatrészeinek cseréje, futómű beállítás 3D berendezéssel, futómű javítása

Miért kell futómű alkatrészeket cserélni? Miért fontos a futómű beállítás?

A beállítás célja, hogy a gépjármű kerekeinek helyzetét és a kormányzás geometriáját a gyári beállítási értékekre visszahozzuk. Az általános közlekedésből, az utak egyenetlenségéből és az esetleges kátyúk vagy padkákra hajtásból adódóan a futómű alkatrészei elkopnak, elhasználódnak ezzel megváltoztatva a geometriát. Ez eredményezhet egyenetlen abroncs kopást, félrehúzó vagy rázó kormányt, rendellenességeket gyorsításkor és/vagy lassításkor.

Az időben, szakszerűen elvégzett futómű beállítás biztonságtechnikai okokból, az üzemeltetési költség csökkentése és a futómű alkatrészek élettartamának a megóvása miatt szükséges.

Fékrendszer javítás

A fékrendszer kopó alkatrészeinek cseréje, fékfolyadék csere, fékrendszer javítása

Biztonságtechnikailag a legfontosabb része az autónak a fék rendszer. Karbantartást a fékbetét és a féktárcsa nem igényelnek, amennyiben szakszerűen lettek felszerelve cserétől cseréig problémamentesen használhatóak. A problémák akkor jelentkezhetnek, amennyiben nagy sebességről többször lefékezünk hirtelen, ilyenkor az alkatrészek megéghetnek.

A fékeknél nagyon fontos, hogy lehetőség szerint megbízható gyártó alkatrészeit szereljük be, ugyanis a fékbetétek és tárcsák élettartama nagy mértékben függ ezen alkatrészek anyagminőségétől is.

A fék javítása csak akkor hivatalos, ha arról az ügyfél kap fékmérés tanúsítványt is. Ehhez szükséges a fék javítás után próba padon tesztelni az autó fékhatását és ha minden rendben van, tanúsítványt állítunk ki. // kell erről infó a vizsgásoktól!

Amiről sokan megfeledkeznek: A FÉKFOLYADÉK!

Klíma javítás, karbantartás

Klíma-töltés, tisztítás és karbantartás

A klíma javítás nem a klíma töltés.

Sokan gondolják, hogy hasonlóan egy olajcseréhez, a klíma hűtőközeg egy olyan anyag, amelyet időnként le kell cserélni vagy újra kell tölteni, mert kifogy. Számtalanszor tapasztaltuk már, hogy ügyfelek azzal a kéréssel keresnek meg minket, hogy „klíma gáz töltést szeretnének”, mert kifogyott az autóból, de még sosem volt újra töltve.

A klíma rendszere alapvetően egy zárt rendszer, nem szabadna eleresztenie a hűtőközeget, amennyiben ez mégis megtörténik az azt jelenti, hogy valahol ereszt a rendszer, tehát javítani szükséges.

Azonban nem minden esetben igaz, hogy a meghibásodást kevés hűtőközeg okozza. Gyakran előfordul klímakompresszor, nyomáskapcsoló vagy más klíma rendszer alkatrész meghibásodása is.

Automata váltó olaj csere

Automata váltók olaj cseréje és öblítése Mahle BrainBee AGC berendezéssel

Kell-e cserélni az automata váltóban is olajat?

Gyakori hallani az autóipar világában (főleg a márkaszervizben vagy egyenesen a gyártó közli), hogy „az automata váltóban nem kell olajat cserélni” vagy, hogy „a váltóban az olaj életre szól”. Arról viszont senki nem tájékoztat, hogy mit takar az „életre szóló” kifejezés ebben a kontextusban. Lehet az akár 150.000 vagy 250.000 megtett kilométer is, de mi van akkor, ha a tulaj vagy a tulajok ennél azért többet szeretnének kihozni az autóból?

Tudni kell, hogy a váltóolaj az automata váltóban nem csak kenőanyag, hanem „alkatrész” is, ugyanis a hagyományos automatákban az olaj, mint folyadék összepréselődik, ezáltal felhevül és idővel elhasználódik. Ez továbbítja a motor nyomatékát a vezérlő egységen keresztül a mechanikus fokozatokba. Az automata váltok meghibásodásának döntő többsége az olaj elhasználódására vezethető vissza. Emellett ahogyan minden más mechanikus szerkezetben itt is jelentkezik kopás, ami által az olaj és a váltó fala, illetve belső alkatrészei szennyeződnek. A szennyeződések, lerakódások teljesítmény csökkenéshez vezetnek, előfordulhat rángatva váltás, megugrás. Előbb vagy utóbb azonban meghibásodáshoz is vezet.

Automata váltót javítani nem egyszerű feladat a szerkezet bonyolultsága miatt, ha javítani kell az gyakran a 7 számjegyű kategóriás javításba esik, nem beszélve arról, hogy nem sokan foglalkoznak ilyen javításokkal, felújítással és a meghibásodás pontos okától függően előfordulhat az is, hogy a váltót nem lehet megmenteni.

A váltóolaj cseréje NEM javítás, hanem KARBANTARTÁS. Ha már ugrál a váltó, akad, rángat akkor nagy eséllyel az olaj lecserélése nem segíthet rajta, ilyenkor esetekben még rontani is tud a helyzeten. Ha jelentős mértékű mechanikus szennyeződés van a váltóban és már tünetei vannak a meghibásodásnak, előfordulhat, hogy a friss olaj elmozdítja a szennyeződést ezzel még nagyobb kárt okozva.

Ettől függetlenül az automatában a váltóolaj lecserélését erősen ajánlott elvégezni, amennyiben nem szeretnénk megkockáztatni a váltó javítás magas költségeit. Ám az automatában a folyamat nem olyan egyszerű, mint a kézikapcsolású szerkezeteknél, ugyanis míg a manuális váltóban az olaj 80-90%-a leereszthető az automata szerkezetből csak 30-40-50% nyerhető vissza. Ezért erre a célra fejlesztett speciális berendezésre van szükség, amely nyomáson, öblítéssel cseréli ki az olajat.

Az eredmények egyértelműek a folyamat elvégzése során látjuk, ahogyan a feketére szennyeződött olaj távozik a rendszerből és a friss élénk árnyalatú új olaj pedig bekerül. Nagyobb futásteljesítménynél ajánlott különböző tisztító, védő adalékok használata is.

Mikor kell cserélni?

Amennyiben van gyártói adat akkor aszerint kell eljárni, ha nincsen akkor érdemes 60.000 100.000 kilométerenként cserélni.

Nálunk Gödöllőn márkafüggetlen szervizünkben a legkorszerűbb automata BrainBee AGC berendezéssel kérheted az olajcserét. A váltóhoz minden esetben a gyártói szabványoknak megfelelő minőségi olajat használjuk fel!